——青島港至山西侯馬間首次鐵路大列開通紀實
引子
近日,伴隨著火車的一聲長鳴,由青島港開往山西侯馬的首次鐵路集裝箱大列緩緩駛?cè)肓松轿鞣铰员6愇锪髦行蔫F路專用線2股道。
本次大列,采用的是青島港自購的集裝箱運輸專用大列車底,有50節(jié)車皮,共載100個集裝箱,箱子種類有外貿(mào)箱、自備箱、鐵路箱三種,內(nèi)裝進口貨物共計2700余噸。據(jù)鐵路部門負責同志講,此次大列從青島港港口開行到侯馬,運行時間用了34個小時。
一、歷史的創(chuàng)舉
目睹青島港-侯馬間鐵路大列安全抵達目的地,青島港派駐省外代表高經(jīng)理激動地講:這次青島港-侯馬間鐵路集裝箱大列的開通,是青島港繼與鄭州、西安、青銅峽、阿拉山口間開通大列后又一個開通大列的內(nèi)陸港口,這是青島港發(fā)展史上的一件大喜事,也是山西物流發(fā)展中的一件大喜事。這次大列的開通運營,凝聚了政府、鐵路、海關、檢驗檢疫、客戶等方方面面支持山西多式聯(lián)運事業(yè)發(fā)展的心血,也真實體現(xiàn)了青島港新形勢下認真落實科學發(fā)展觀,通過延伸到內(nèi)陸地區(qū)貼近客戶、直接服務客戶的服務理念;對于山西而言,作為有史以來青島港首次與山西間開通鐵路集裝箱大列,使山西侯馬實現(xiàn)了與青島港港口的密切對接,使港口的諸多功能優(yōu)勢得以很好地延伸進來,形象地講就是相當于把沿海港口的碼頭搬到了侯馬,把船公司搬到了侯馬。
二、非凡的意義
青島港與山西間開通鐵路集裝箱大列,對山西南部地區(qū)的臨汾、運城、晉城等地區(qū)的進出口客戶,有著非,F(xiàn)實的意義。
其一,通過開通大列可低成本引入各種集裝箱箱源,能有效滿足進出口業(yè)務操作對集裝箱調(diào)箱的低成本、多種類的需求,有助于內(nèi)陸地區(qū)客戶在“家門口”利用國際集裝箱方便操作國際業(yè)務;
其二,通過開通大列將海運箱、鐵路箱等多種箱源調(diào)入的同時,必然就會將港口的碼頭、船公司、貨代公司的服務引到內(nèi)陸港口來,可有效滿足進出口客戶在“家門口”操作業(yè)務時對這些必不可少服務的需求;
其三,大列采取國際集裝箱多式聯(lián)運模式并結(jié)合海關區(qū)域大通關的政策優(yōu)勢,另外貨物在侯馬裝箱、始封、簽發(fā)提單后就可直達青島港碼頭集港上船,中間不再停頓,這樣的運作模式使得兩地間鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢發(fā)揮到極致,客戶通過一改傳統(tǒng)的汽運物流模式為鐵運為主等多種運輸方式結(jié)合的物流模式,可實現(xiàn)快捷、低廉、安全的集港需求。舉個例子,在大列開通后,侯馬周邊貨源客戶在侯馬即可聯(lián)網(wǎng)查詢定船、定艙、貨物裝箱上船等信息,對自己貨物在運輸環(huán)節(jié)中所處情況做到心中有底。
其四,為配合大列運行,貨運現(xiàn)場采取政府入駐提供一站式服務的運營模式,此舉可為進出口活動全程業(yè)務的開展掃平道路,客戶操作進出口業(yè)務為此變得十分輕松。目前,由侯馬開發(fā)區(qū)牽頭組織的服務機構(gòu)已入駐中心辦公,另外侯馬當?shù)嘏c港口的海關、檢驗檢疫部門間實現(xiàn)了區(qū)域通關、通檢,這將意味著進出口活動所涉及的服務功能在這里將能實現(xiàn)。
多方的助推
大列的開通,凝聚著方方面面的心血。談到此,青島港駐省外代表總是有說不盡的感激。他說:大列的開通,真是不容易,但是令人欣慰的是在別的地方開通大列需要很長的時間,而在侯馬確實進展的很順利,這中間真要感謝政府、鐵路、海關、檢驗檢疫等部門的高度重視和大力支持。他們前前后后的幫助支持,為大列開通創(chuàng)造了極佳的條件。另外我們還要感謝廣大客戶,他們對鐵路大列的期盼和支持配合對于大列開通也功不可沒。與此同時,青島港和山西方略保稅物流中心也為籌集貨源付出了辛勤的汗水。從提出開通大列到最終實現(xiàn)也就3個月的時間,在這三個月里,青島港代表配合當?shù)卣埜劭诟鞔蟠、貨代公司到侯馬參觀考察市場,另外青島港代表和方略保稅物流中心的業(yè)務人員一道對晉南地區(qū)的進出口貨源逐一進行了拜訪,幫助客戶設計物流模式、探尋物流成本節(jié)約與安全快捷運輸之道,使客戶在此平臺操作業(yè)務。多方的共同努力終于保證了大列的開通。
三、 美好的未來
青島港與山西間開通鐵路集裝箱大列后,給青島港和山西方略保稅物流中心都帶來了極佳的發(fā)展機會。雙方將共同努力,繼續(xù)拓展貨源,使鐵路大列健康平穩(wěn)地運行下去,在試運行的基礎上盡快實現(xiàn)周雙班對開,為支撐山西外向型經(jīng)濟的又好又快發(fā)展做出最大的貢獻!